domingo, 19 de julio de 2009

¿La dirección de su auto, es hidráulica o servo asistida?







Muchas veces ha leído o ha escuchado sobre la dirección hidráulica o servo asistida. Técnicamente es lo mismo. Ya que la dirección de piñón y cremallera , es asistida hidráulica mente, o mejor dicho ayudada para ejercer menos fuerza al mover el manubrio de manera hidráulica. También puede ser asistida eléctricamente, para que sea más liviano el manubrio sobre todo con el vehículo detenido.
Vea este interesante video, sobre su funcionamiento y componentes












sábado, 18 de julio de 2009

El primer auto eléctrico Latinoamericano, y el auto más barato del mundo hacen su aparición.





Un logro para el segmento automotriz latinoamericano, es el nuevo único auto eléctrico. El punto a favor del medio ambiente lo dio la marca Fiat con su modelo Palio Weekend, 100% ecológico en emisión de gases y con casi cero contaminación acústica.
Su motor le permite llegar de 0 á 60 km/h en 9 segundos y desarrollar una velocidad máxima de 100 km/h
Otro esperado participante en el mundo automotor es el El Tata Nano, el vehículo más barato del mundo, con el cual la compañía India espera ´revolucionar´ el mercado automotor, su lanzamiento fue planeado para el pasado viernes 17 .
Su equipamiento en muy sencillo obviando frenos ABS, dirección servoasistida y aire acondicionado, alcanza los 105 KM/H
Su precio de venta será 2.055 dólares un poco más de $1.100.000 de pesos , todavía no hay fecha estimada para su arribo.






martes, 14 de julio de 2009

¡¡¡¡Cuidado con las patentes !! subió en un 30% sus robos el presente año


. Una cifra preocupante si se considera el uso que les dan los antisociales, las ocupan para evadir pagos de Tag y clonar automóviles o cambiarlas a otro vehículo para perpetuar asaltos, por lo que generan en las víctimas deudas millonarias y muchos líos legales. Este año ya van 745 víctimas y la cifra se encumbró por sobre el 30%, si más encima agregamos 6.316 constancias por extravío de placas, la cifra se hace considerable.
Si usted es una de las víctimas haga la denuncia correspondiente, así evitara problemas en el futuro.
Pero esta cifra esconde un lado aún más oscuro, que es la venta de placas de patentes, pueden llagar a pagar entre $200.000 y $450.000 pesos. A pesar de todo Carabineros asegura que no hay un mercado negro implícito , si se han encontrado casos. Su principal propósito es blanquear automóviles para sacarlos del país y su posterior venta que están directamente asociadas a bandas criminales .


¿Qué hacer si se extravía la placa patente?

Frente al robo o extravío de una patente, lo primero es ir a Carabineros. Si la placa se perdió, se deja una constancia. En cambio, si ésta fue hurtada, se hace una denuncia. En ambos casos, la institución da cuenta a su unidad de Encargo de Vehículos, quienes guardan para siempre el hecho en sus registros frente a un posible mal uso de la placa. Una vez hecho este trámite, se puede acudir al Registro Civil para pedir el duplicado de las placas.

El cliente, además, debe efectuar un denuncio a las autopistas, pues los cobros se continúan realizando normalmente al vehículo asignado a la patente. Según Herman Chadwick, presidente de Copsa, si se hace mal uso de la placa, una vez que termine la investigación policial se debe presentar a la concesionaria correspondiente la resolución de la investigación para normalizar los cobros.

















viernes, 10 de julio de 2009

¿Sabe cual es el chicler de baja actual?





Más de alguna vez escuchó algún mecánico chasquilla diciendo: “Es el chicler de baja jefe” aludiendo alguna falla en su antiguo vehículo. Este pequeña pieza del interior de lo vehículos con carburador, tiene su homologo moderno. Se llama sensor de Ralentí o válvula IAC, es la encargada de mantener el motor estable en bajas revoluciones, funciona de tal manera que al cerrar completamente la mariposa de aceleración esta se abre dejando pasar el aire por ella a través de un conducto pequeño hacia el motor. Los síntomas más comunes de que esta funcionando mal:

Ralentí inestable, sube y baja las revoluciones a pocas revoluciones

Aceleración del motor

Consumo excesivo de combustible

Las causas por que falla:

Filtro de aire sucio: deja pasar la suciedad y se acumula en ella

Mala conexión

Corto circuito: que haya sido provocado

Computador defectuoso

miércoles, 8 de julio de 2009

¿Qué es una Blow Off?



Seguramente más de una vez la ha escuchado, emite un sonido Psssshhhhhh, en alguna calle o arteria de la capital. Este sonido se ha hecho cada vez más común en los vehículos como motores turbo alimentados, se debe a la válvula de alivio de presión del circuito del turbo. Es usada generalmente en autos potenciados o tuneados, su función es bastante sencilla.

El turbo alimentador hace entrar aire a presión al motor, por lo que llena su circuito. El aire impulsado del turbo entra al motor en la medida que se permita su entrada, a través de la mariposa de aceleración. Cuando aceleramos la mariposa se abre por lo que permite una mayor entrada de aire, cuando soltamos el acelerador se cierra la mariposa, lo que bloquea el caudal de aire, aquí es donde entra en juego la Blow off, ya que la sobre presión, se tiene que canalizar de alguna forma, y en este caso es expulsada por la Blow off.
La presión vence un pistón con un resorte, dejando salir el exceso de presión, en ese momento es cuando suena. En algunos casos son de membrana, bajo el mismo funcionamiento.

Su misión es proteger el sistema de reventar cañerías, mangueras y proteger el turbo, ya que si no hay este dispositivo, la descarga de presión se produce por él.

Sus formas son vistosas, de colores y modelos llamativos. Las marcas más comunes son HKS, SPA,GREDDY solo por nombrar algunas.
Sus precios varían desde los $50.000 a los $200.000
Su instalación requiere imperiosamente de personal calificado

lunes, 6 de julio de 2009

TIPS PARA PREPARAR EL AUTO PARA LOS VIAJES


Cuando viajamos, ya sea un fin de semana largo, en las vacaciones, o por solo placer, debemos tener en cuenta varios parámetros en cuanto a nuestro auto se refiere. Para viajar menos de 500km, es necesario controlar el auto el antes de viajar. Si vamos a hacer 1000km (500 de ida y 500 de vuelta), es más exigente. Ahora, si queremos atravesar el país en auto (o ir a la Patagonia), la mejor elección sería comprar un cero kilómetro (0km) y hacerse un curso de reparación de autos (mecánico), aunque estas recomendaciones te servirán.
Viajes cortos:
Revisar los frenos: que respondan bien, nivel de liquido de frenos y estado mangueras
Las luces bajas: Que funcionen y la intensidad.
Intermitentes y luces de frenos: que funcionen todos.
Vidrios limpios (lee como limpiar mejor el parabrisas).
Revisar:
En nivel de agua y el limpia parabrisas.
La presión de los neumáticos
Aceite, nafta.
Elementos de seguridad: triángulos, y gata.
Documentos del auto: padrón, permiso de circulación, licencia de conducir (l, seguro obligatorio.
Celular cargado y con minutos
Llevar dinero en sencillo
Viajes medianos:
Revisar:
los frenos: revisión de pastillas y cinta en algún taller especializado.
Luces bajas, intermitentes, luces de frenado..
Vidrios limpios (lee como limpiar mejor el parabrisas).
El agua refrigerante y la del limpiador automático de vidrios.
Presión de las ruedas en una gomería seria y especializada.
Nivel de aceite, ver fecha de renovación (cambio). Revisar que no hay pérdidas, manchas, etc.
Elementos de seguridad: balizas (triángulos), Matafuegos, y gato. Recomendado: llevar un destornillador imantado mixto paleta cruz, una pinza, un cuchillo, linterna y un trapo.
Mapa o recorrido aproximado: anote el camino, algun pueblo para parar, que rutas o desvíos tomar. Ten en cuenta las ciudades más grandes en caso de necesitar un taller, consulta por las bombas de bencina.
Celular cargado y con dinero para llamar. Recomiendo llevar en la guantera, junto con los documentos, $50000 por gastos de urgencia.
Llevar sencillo para el peaje

jueves, 2 de julio de 2009

¿Comprar o no, un auto Chino?



Los autos chinos llegaron a nuestro mercado hace tres años aproximadamente con bombos y platillos. Se suponía que eran baratos, con harto equipamiento y entre paréntesis de buena calidad. Lo cierto es que han llegado varias marcas ZF, Lifan, DFM, Autorrad, Great Wall, siendo ésta última la más conocida.
Pero desglosemos sus cualidades.
No son baratos, la mayoría tiene precio de mercado, muy parecido en algunos casos, a vehículos brasileños, argentinos, coreanos.
Sus modelos no son de vanguardia, usan generalmente carrocerías genéricas, como Great Wall que tomo las carrocerías de los Toyota antiguos, para sus modelos 4x4 y camionetas.
La marca Cherry con su modelo QQ, fue demandado por GM por hacer un auto casi igual al Spark de Chevrolet, y tuvo que pagar una cifra millonaria.
Autorrad usa la carrocería Isuzu para sus camionetas, muy ocupada en los modelos Chevrolet.
Su motorizaciones, son bastantes más deficientes que sus competidores, usando motores antiguos de otras marcas, a los cuales le han comprado el diseño, o copiado a Toyota, Mitsubishi, pero fabricados en China, con materiales chinos y sin el respalde de sus inventores. Siendo los más usados los de 2.200 cc ocupado generalmente en los modelos grandes, que en prestaciones es un desastre.
Su respaldo excepto Great Wall, BYD y ZX auto, que son representadas por Indumotora y Derco en Chile, en la mayoría de las otras marcas es muy deficiente y no existiendo en algunas.
El equipamiento, si bien en cierto es superior a la competencia de su segmentos, su calidad y durabilidad es muy baja.
Su reventa es mucho más lenta y se devalúan más que otros modelos de otras marcas
Su seguridad, es un tema relevante, vea este video

Recuerden que al comprar un auto se debe pensar en varias cosas, respaldo de la marca calidad del auto, precio, reventa, siempre compare y no compre sin asesoría en el tema.
El prestigio y respeto se gana en el tiempo, los autos chinos aún deben demostrar quienes son. Los autos japoneses llegaron como desechables y se quedaron para siempre… pero lo tuvieron que demostrar, eso le falta a los Chinos.

miércoles, 1 de julio de 2009

¿Cómo hacerle puente a su auto?






Tenga a mano un juego de cables de arranque para baterías de suficiente largo, con sus correspondientes pinzas. Estos cables permitirán realizar el puente eléctrico para pasar energía eléctrica desde la batería cargada, hasta la descargada. Generalmente uno de esos cables es rojo y el otro negro.



Las pinzas que forman parte de esos cables pueden ser de diferentes formas, pero todas deben tener la suficiente presión como para poder agarrar y sujetar firmemente los bornes o postes de las baterías. El cable color rojo, con las pinzas del mismo color, se emplea para interconectar los bornes positivos (+), mientras que el cable negro, con las pinzas también negras, se emplean para interconectar los bornes negativos (–) o “tierra” de las baterías.

Antes de realizar el puente entre las baterías de dos coches, la primera medida de seguridad es cerrar por completo el contacto de arranque en ambos para mantener desconectado dicho circuito y aplicar después el freno de mano en cada uno. Si ambos coches poseen cambio de velocidades mecánico, sitúe también en los dos dicha palanca en posición neutro (punto muerto) o en posición “P” (Parking) si son de cambio automático.Cerciórese que todos los interruptores que ponen en funcionamiento el resto de los equipos y dispositivos eléctricos en ambos coche se encuentran en posición de apagado (OFF), principalmente los que más energía eléctrica consumen como, por ejemplo, las luces de alumbrado o faros delanteros y el climatizador o aire acondicionado (si lo tiene). También tendrán que mantenerse apagados el resto de los equipos y dispositivos eléctricos y electrónicos, como la radio, el ordenador de viaje, el GPS, todas las luces, etc. Es igualmente necesario evitar que cualquier ventilador o motor eléctrico auxiliar se pueda poner en funcionamiento antes de arrancar el motor principal del coche que tiene la batería descargada.Es fundamental que mantenga siempre separadas las carrocerías de ambos coches, sin permitir que en ningún momento lleguen a tocarse para evitar que se pueda producir un cortocircuito o saltar una chispa entre ambas.

SEGUNDO PASO




Ejemplos de algunas posibles ubicaciones de la batería en los coches: 1. Parte derecha, hacia el frente y delante del motor. 2. A la izquierda, junto a la parte trasera motor. 3. Debajo del asiento trasero del auto.


Localice el lugar donde se encuentran colocadas las respectivas baterías. No siempre en todos los casos las baterías de los autos se encuentran localizadas en el mismo sitio, sino que según los modelos y marcas pueden estar colocadas en la parte trasera o en la parte delantera junto al motor. También es posible encontrar en algunos coches la batería situada debajo del asiento trasero de pasajeros.



Una vez localizadas las dos baterías, identifique sus bornes positivo y negativo. A continuación, coloque firmemente una de las pinzas del cable rojo en el borne positivo de la batería del vehículo que la tiene cargada. Ese borne se encuentra identificado con el signo “más” ( + ).
TERCER PASO



Coloque la pinza que corresponde al otro extremo del cable rojo en el borne positivo (+) de la batería del vehículo que la tiene descargada.Es necesario prever que una vez colocadas las pinzas en los respectivos bornes de las dos baterías no se puedan liberar por sí solas o por descuido, para evitar que se

produzca un cortocircuito si llegaran a tocar alguna parte metálica del coche, tocarse entre sí, o tocar el otro borne de la propia batería.

CUARTO PASO



Una vez fijadas las dos pinzas del cable rojo a los bornes o postes positivos de ambas baterías, coloque a continuación una de las pinzas del cable negro en el borne negativo de la batería que está cargada. Ese borne se reconoce porque tiene inscrito un signo “menos” ( – ).

QUINTO PASO



Para finalizar la operación, fije en alguna parte metálica del bastidor, del chasis, o del propio bloque del motor del coche que tiene la batería descargada, la otra pinza que queda por conectar del cable negro. Esta última pinza se debe colocar en alguna de esas partes metálicas y que no tenga pintura para que pueda hacer buen contacto eléctrico.



Como medida de precaución, esa pinza se debe fijar algo alejada de la batería y de cualquier otro punto donde pueda existir combustible depositado. De esa forma se evitará que al hacer la conexión, si salta alguna chispa, se produzca una explosión de existir emanaciones de hidrógeno procedente de la batería.

De la misma forma, cualquier rastro de combustible depositado en algún lugar del bastidor o el motor se puede inflamar con la chispa y provocar un incendio.También debemos cerciorarnos que el revestimiento de los cables que hemos utilizado para realizar el puente o conexión entre ambas baterías en ningún caso pueda rozar con las palas de algún ventilador, polea, correa, o con cualquier otro mecanismo que se ponga en movimiento cuando arranque el motor. Esta medida de precaución evitará que alguna de las pinzas se pueda soltar, o que se pueda dañar el forro de los cables y originar un cortocircuito.

martes, 30 de junio de 2009

¿Es realmente útil el filtro de aire cónico para su vehículo?


Esta muy de moda en la gente de espíritu deportivo, o adeptos al tunning usar este tipo de filtros. Para entender un poco la lógica, el filtro de aire, controla el ingreso de partículas extrañas, tierra, piedras, agua, o casi cualquier agente contaminantes al motor.

Ya que por donde entra el aire, es por donde respira el motor, para explicarlo fácilmente es la nariz del auto, y es como si nos pusiéramos una máscara para evitar contagiarnos de alguna enfermedad, es por eso que es muy importante su calidad, el papel microfiltrado que están compuestos debe ser de muy buena calidad.

Debido a esto debemos pensar bien si nos conviene cambiar el filtro original, y no es recomendable poner filtros de competición si transita por caminos de tierra, o con mucha lluvia. Sí es muy bueno para cuando se maneja en altura, ya que entra mucho más aire al motor.

En lo que respecta a sus beneficios vea el siguiente video.








realidadautomotriz@hotmail.com

viernes, 26 de junio de 2009

¿Qué es el Intercooler?




Seguramente Usted ha escuchado o visto la sigla Intercooler Turbo. El Intercooler es un radiador que enfría el aire que entra al motor, funciona del mismo modo que un radiador de agua enfriando el agua. Este proceso mejora el rendimiento al aumentar la densidad del aire, por lo que entra más aire al motor. Hay varios tipos, pero los más usado es el del tipo frontal como el de la foto, algunos van en el capot, como es el caso de los Subaru, u otros frontales por sobre el radiador de agua.
Es usado por autos, camionetas, camiones, es esencial sobre todo en los días de calor, además contribuye mucho en el rendimiento en cuanto a potencia, ya que al entrar más aire también puede entrar más combustible, por ende obtener un mejor rendimiento.

jueves, 25 de junio de 2009

¿Realmente sirven las láminas de seguridad para los vidrios de su auto?

Los delincuentes cada vez nos hacen invertir más en protección, esta de moda quebrar los vidrios con una piedra, pillar desprevenido al conductor, especialmente mujeres y robarles la cartera.
El riesgo de un asalto es cada día más probable. Pero la tecnología en este sentido crece al mismo paso que la delincuencia. Hace ya algún tiempo láminas de protección para los vidrios, que son muy buenas contra piedras, choques, robos. Si usted está pensando en instalarlas vea estos excelentes videos de su efectividad.


miércoles, 24 de junio de 2009

¿Cómo funciona la calefacción de su auto?


Con las frías temperaturas actuales, la calefacción es indispensable, tanto para el confort de los pasajeros, como para el funcionamiento del vehículo. Ya que sin esta, no podemos desempañar los vidrios, o descongelarlos cuando el frío es extremo, es por eso que debemos tenerla en perfectas condiciones.

Funcionamiento de la calefacción


Funcionan de una manera bien simple, el auto tiene un radiador pequeño por el cual circula el agua del motor, que es impulsada por la bomba de agua, ésta con el funcionamiento del motor se calienta, y la calefacción extrae la temperatura mediante un electro ventilador, que es un aspa que funciona de manera inversa, por lo cual el aire entra y no sale. Los comandos de este electro ventilador son las perillas que manipulamos en el interior del vehículo.
Cuando elegimos aire helado, y manipulas los comandos, este cierra el paso de agua caliente, quedando solo el ventilador por lo entra el aire frío. El circuito de calefacción esta compuesto por las siguientes partes:

-Radiador recalefacción

-Radiador de refrigeración

-Electro-ventilador

-Bomba de líquido refrigerante

-Vaso de Motor térmico expansión

-Caudal de aire frío exterior

martes, 23 de junio de 2009

¿Realmente sirven los economizadores de bencina?



Cada vez más personas se compran autos económicos, el gasto de combustible es cada día un tema más preponderante al comprar un vehículo nuevo. Desde luego este tipo de automóvil es el más vendido, podemos mencionar, el Toyota Yaris, Chevrolet Spark, Suzuki Maruti, Kia Morning, todos ellos tienen en común, la economía en precio y rendimiento.

Ahora bien han salido al mercado un sin número de artefactos, que según sus fabricantes economizan, desde un 20 a un 35% de descuento. Es decir si su auto, da 13 kilómetros por litro, con estos dispositivos deberían rendir entre 2,6 y 4,6 kilómetros más por litro, que es muy bueno si fuera real.

El economizador de combustible más conocido es de los imanes, de diferentes nombres y fabricantes, pero con el mismo sistema, se instalan sobre la manguera de entrada del riel de bencina del motor. Su funcionamiento tiene lógica, ya que actúa como ordenador de las moléculas de los hidrocarburos, mediante resonancia magnética, lo que produce que la mezcla se queme de manera más homogénea, logrando por ende mayor potencia y consumo de combustible y menores gases contaminantes.

Sin embargo no hay ningún estudio realmente serio al respecto, que de un respaldo real, todas las estadísticas que aparecen son de tiendas estilo ¡¡¡llame ya!!!
Esperamos poder testear pronto algunos economizadores para entregar pruebas concretas a nuestros lectores la verdadera Realidad Automotriz

lunes, 22 de junio de 2009

Concejos para ahorrar combustible


Al encender tu auto al comienzo del día
1.- No calientes tu vehículo por varios minutos cuando no esta en movimiento, a menos que sean épocas de bajas temperaturas y menos de un minuto; ya que lo único que estas haciendo es consumir gasolina y dinero.
2.- Cuando avances para iniciar tu recorrido, hazlo moderadamente luego acelera progresivamente. Sólo tienes que esperar a que la temperatura del motor se estabilice para después obtener la plena potencia de éste
3.- Es un error acelerar el coche al momento de arrancar, provoca desgaste prematuro del motor, daña bujías o inyectores y se producen depósitos excesivos de carbón.
4.-Utiliza en cambio un aceite multigrado de buena calidad, este le ofrecerá protección extra en el arranque del motor, sobre todo a bajas temperaturas.
Velocidad
1.- No es bueno acelerar hasta el fondo , ya que provocas que consuma hasta cuatro veces más de gasolina e incrementas la posibilidad de accidentes, hazlo moderadamente.
2.- Si vas a velocidad crucero en una carretera, la acción de frenar y acelerar, hace que tu auto consuma más combustible y te canses más, ahora imagínate en un horario con mayor tráfico.
Acelera gradualmente, con suavidad, a velocidad moderada, constante y de acuerdo a las condiciones de tránsito.
3.- Conducir a muy bajas velocidades es igual de contraproducente que el hacerlo a una alta velocidad.
Procura conducir entre 60 a 80 Km./h, ya que la mayoría de los vehículos a esta velocidad ofrecen un óptimo de economía. En las autopistas reduce la velocidad y que no pase de 110 km/h, así ahorrarás combustible e irás más seguro.

Anticípate
1.- Toma a tiempo tu carril, ya que si aceleras bruscamente por que no anticipaste tu cambio, provocas un consumo mayor de gasolina, y hay más posibilidad de choque con el auto de enfrene .
2.- Si vas a subir o bajar una pendiente no aumentes la velocidad del carro, ya que no sólo forzarás el motor, sino que provocarás que se consuma más gasolina. Lo mejor es tratar de mantener constante la velocidad, anticiparte a las situaciones de frenado y aceleración del tránsito.
3.- Cuando manejes, toma en cuenta tanto al coche que tienes cerca, como la situación más lejana, esto te permitirá reducir el uso del freno.
4.- Al acercarte a una pendiente hacia arriba, acelera gradualmente antes de entrar a la subida y si es necesario cambia a una velocidad más baja.
5.- Cuando la pendiente sea hacia abajo, permite que la gravedad haga su trabajo y te ayude a ahorrar combustible, deja que el propio peso del vehículo lo impulse

Potencia
Cuando aceleras a fondo tu coche, arrancas en frío, aceleras y frenas continuamente; además de la constante fricción entre partes mecánicas, del rodamiento y la resistencia del aire al avanzar, provocan el sobre consumo de combustible y contaminan.
1.- Emplea correctamente la potencia del coche. Acelera suavemente y para alcanzar el mayor rendimiento en la potencia de tu carro, haz los cambios de velocidad progresivamente.
Generalmente la potencia que ofrecen los autos compactos es suficiente tanto para circular en la ciudad como en la carretera aún pasándote del límite de velocidad (lo cual tampoco debes hacer).
2.- Aproveche al máximo las prestaciones de torque y potencia que puede proporcionarte tu auto, no olvides consultar tu manual para saber más sobre este tema.
Actitud frente a él volante
1.- Respeta el reglamento, conduce relajadamente y con cuidado, no te apresures; conserva tu distancia y cambia progresivamente las velocidades para que el auto tome velocidad por sí mismo.
La aerodinámica es muy importante
1.- El abrir las ventanas cuando se viaja en carretera o autopista, el uso del "sunroof" así como las parrillas, son algunos elementos que también provocan el sobre consumo de bencina; es mejor y si es posible, cerrar las ventanas y usar la ventilación interior.
Tipo de auto
Con estas acciones, se considera que se puede ahorrar hasta un 10% del consumo normal de gasolina.
1.- Combina y planea tus salidas tomando en cuenta el tiempo que necesites para transportarte, ahorraras un 20% de tus gastos, disminuirás la distancia recorrida , ahorrarás tiempo y reducirás el número de arranques en frío a que sometes tu coche.
2.- Busca una ruta sin tanto congestionamientos de tránsito.
3.- No lleves en tu coche, objetos pesados que no usas.
4.- Para los viajes cortos y si las condiciones climáticas te lo permiten, opta por caminar; ahorrarás dinero y en cambio harás un poco de ejercicio.
5.- Elije autos que mejor se adapten a tus necesidades. Para la ciudad se recomienda el uso de vehículos pequeños, porque son más económicos, fáciles de maniobrar y estacionar.
6.- Si tienes dos vehículos, use el que te da más rendimiento de gasolina por el mayor tiempo posible.

Motor y llantas
El darle un buen mantenimiento a tu coche, hace que te de un rendimiento eficiente, seguro y que te permita ahorrar.
1.- Toma en cuenta el tiempo que recomiendan los manuales de tu coche para darle mantenimiento. Con esto puedes disminuir el consumo de combustible en un 10%.
2.- Usa un aceite de viscosidad adecuada para tu vehículo, normalmente se recomienda el aceite multigrado, porque reduce la fricción y se ahorra de 1 a 3% de gasolina.
3.- Revisa el nivel de aceite del motor cada dos semanas.
4.- Cada 5000 km, cambia el aceite y filtros de tu coche.
5.- Asegúrate de que estén bien lubricados los rodamientos de las ruedas, las crucetas, la transmisión, el diferencial y el motor; recuerda que deben estar con los grados correctos de aceite o grasa; consulta el manual de tu coche o pregunta en donde lo llevas a servicio.
Con esta medida, habrá menos desgaste de tu auto y el manejo será más suave.
6.- Cada año, dale a tu coche un lavado y engrado de chasis y motor.
7.- Cada dos años o a los 50 000km recorridos, cambia el fluido de la transmisión y su
8.- Asegúrate de inflar las llantas de tu carro a la presión recomendada por el fabricante. Esto ayudará a que halla menos resistencia del coche y por consecuencia no se desgasta filtro.
tanto, estés más seguro y ahorres gasolina.
Si vas a revisar el aire de las llantas, hazlo cuando la llanta esta fría o antes de haber recorrido nomás de 2 Km. Procura hacer estas revisiones cada semana o por lo menos una vez al mes.
9.- El tener bien balanceadas y alineadas las ruedas ; es un factor que también ayuda a reducir el consumo de combustible, te permite conducir mejor y más seguro. Cuando este punto no se atiende, las llantas de desgastan más pronto, de manera dispareja; lo que provoca que la dirección vibre.
10.- Revisa el aire de las ruedas cada dos semanas.
12.- Procura chequear las ruedas cada seis meses, ya que si es necesario no dudes en cambiarlas.
13.- Realiza las mantenciones cada 10 ó 15 kilometros, con ello estarás ahorrando combustible entre un 4 y 5 %.
14.- En cuanto al filtro de aire, si esta tapado, hace que halla mayor mezcla de gasolina, por lo que te impedirá ahorrar. Evítalo limpiando el filtro cada 5 000 km, o de acuerdo a lo que recomienda el fabricante, aunque generalmente esto se recomienda cada vez que el coche se afina.
15.- Revisa el sistema de enfriamiento, éste debe funcionar a una temperatura adecuada, de tal forma que la gasolina se este quemando correctamente. Si el motor tarda en "calentarse" deberá checarse el termostato, ya que esto además de provocar un sobreconsumo de combustible, puede afectar el convertidor catalítico.
16.- Recuerda revisar cada dos semanas el nivel de refrigerante del radiador.
17.- Cada seis meses y en caso de que tu auto tenga carburador, calíbralo, revisa el filtro de aire y las empaquetaduras
18.- Lava el radiador de tu coche cada dos años o cuando lo hallas corrido hasta los 50 000km.
Incrementar más del 10% el consumo de combustible. En cambio si lo usas a una velocidad de carretera o autopista puede incrementar de un 3 a 4% el consumo de combustible.
2.- Un "Sun roof" puede reducir la necesidad del aire acondicionado cuando viajas en la cuidad y para velocidades más altas en carretera o autopista, el arrastre del auto se incrementa así como el consumo de combustible. 3.- Revisa anualmente que el refrigerante del aire acondicionado no tenga fugas.

viernes, 19 de junio de 2009

¿Qué hacer cuando se recalienta el motor?


Es muy frecuente ver en los tacos autos con el capot abierto y llenos de vapor, producto del recalentamiento del motor. Su causa puede ser variada, desde la rotura del radiador del motor, como el de calefacción, alguna manguera cortada o muy vieja, desconexión del censor de temperatura o falla del mismo, aspa de electro ventilador agripada, termostato malo bomba de agua mala o su correa cortada , hasta alguna abrazadera suelta.

Si usted va manejando y nota que la temperatura del motor se eleva, prenda la calefacción en caliente al máximo, luego estacione , abra el capot sin parar el motor, mire si se alguna fuga, pero no haga nada en ese momento. Luego apague el motor y deje el contacto dado (con la luces rojas) y escuche si funciona el electro ventilador, suena como un calefactor, espere 10 minutos aprox.

Fíjese en la temperatura, si esta normal o ha bajado, luego tome un paño seco y abra lentamente la tapa del radiador, sin soltarla de golpe, es muy importante hacerlo suavemente ya que la mayoría de los sistemas son presurizados y pueden acumular mucha presión, gírela un cuarto de vuelta y déjela semi abierta hasta que sienta que no sale nada más, una vez hecho eso, gire otro cuarto de vuelta más, si no sigue saliendo más vapor o agua, sáquela y revise el nivel del agua.

Haga andar el motor, con la calefacción a full y rellene el agua.

Si se rajo una manguera, y no hay mecánico cerca, o esta en un lugar muy difícil. Péguela con la gotita, solo con eso, durará aproximadamente ½ hora suficiente para llegar a algún lado, claro está rellenando el agua.

Si el radiador esta roto y escapa mucho agua no hay remedio, pero si es poco, rellene el agua, y prenda la calefacción al máximo, siguiendo los pasos antes mencionados.

La siguiente posibilidad es el electro ventilador, que es la hélice que va en el radiador, si al poner contacto, y estando el motor aún caliente no gira. Esta lleva un enchufe que tiene dos cables, desconectarlo, y en el enchufe que están los cables, conseguir un clip metálico, abrirlo y poner una punta en cada entrada del enchufe. Esto lo activara directo, es decir funcionara todo el tiempo, si puede cúbralo con huincha aisladora.

Si encuentra la correa de la bomba de agua rota, vea si tiene una antigua y cámbiela, si no compre una nueva o llame el mecánico o alguna grúa. Si esta en una condición de vida o muerte, y debe seguir andando, consiga una panty media y amarre ambos entremos, lo más corto que pueda dejando una distancia de un brazo en el interior. Luego estírela y póngala en lugar de la correa. Lo que pueda durar es incierto, puede ser un largo rato, como también nada, y solo hacerlo en caso de extremo emergencia.

Si la bomba de agua, gotea agua, o suena fuerte, no hay remedio solo el reemplazo, al mecánico o grúa inmediatamente.

Revisar los enchufes con el motor apagado, si hay alguno suelto

Si falla el termostato, es fácil saber por que el radiador tiene dos mangueras principales, tocar con las manos ambas, si una esta calienta y la otra fría, es que esta malo. Por lo general, esta ubicado sobre la base de la manguera de superior del radiador. Lleva dos pernos y es una pieza que parece el caparazón de una tortuga. Sacar los pernos, retirarlo, montar la pieza y los pernos de nuevo. Si esta en otro lado y no a mando, es imperioso llevarlo a servicio técnico.

Si el aspa del ventilador se agripo, es decir no gira, no hay nada que hacer, mecánico o grúa.

Chequear las abrazaderas si están sueltas, apretar

Si sale agua de un lugar no accesible, llamar al mecánico inmediatamente.

Si hechas estás acciones no baja la temperatura o no soluciona el problema llamar al mecánico.

jueves, 18 de junio de 2009

¿Cómo comprar una buena alarma para su auto?


La delincuencia hoy en día esta a la orden del día, es una preocupación permanente nuestro auto, sobre todo cuando los estacionamos en lugares públicos, ya sea estacionamientos, malls, o cualquier calle.

El robo de automóviles se multiplicado en el último tiempo, sobre todos los 4x4, camionetas doble cabina, y algunos autos menores pero comerciales. El encargo de repuestos entre delincuentes deja autos sin computadores o importantes censores.
Por estás razones es muy importante elegir una buena alarma, ya que los malhechores conocen muy bien las técnicas para desconectarlas.

Alarmas hay de todos los precios, desde $25.000 para arriba. Pero para hacer más difícil el actuar de los amigos de lo ajeno. La mayoría funciona con ruido, van a conectadas a una corneta que suena., y que generalmente esta ubicada en el motor a mano derecha, los delincuentes saben eso, por lo que abren el capot, cortan el cable y en seguida revientan la chapa y se llevan el auto.
Debemos elegir una alarma que venga con corta corriente o conectado al motor de partida, o bloqueo de motor, éste dispositivo impide que el vehículo parta sin desconectarla, además su neutralización es mucho más difícil, ya que su instalación es más compleja y requiere mucho más tiempo. Su costo es un poco más caro pero bien vale la pena.

En cuanto a su instalación debemos tener cuidado de hacerlo en el lugar correcto, ya que su mala conexión traerá problemas desde, panne de batería hasta un problema mayor con el sistema eléctrico, como el mal funcionamiento del computador.

Cualquiera que sea la alarma que compre, asesórese por profesionales.

miércoles, 17 de junio de 2009

¿Qué es un Turbo?




El turbo, esta compuesto de dos lados, una turbina de escape que gira con la salida de los gases, y otra de compresión, que es la encargada de incorporar aire a presión dentro del motor.

Debemos tener en claro que los motores sin turbo, trabajan a la presión atmosférica, los equipados con el dispositivo, sobrepasan la presión atmosférica en 0.5 a 2.bares.
Los vehículos turbinados son más potentes que los convencionales por una razón bien sencilla. Al entrar más aire al motor, también se puede incorporar más bencina, por lo que dentro del mismo lugar hay mucha más mezcla aire combustible, por ende es más potente, el auto anda más rápido y tiene mucho más fuerza. Los fabricantes para economizar combustible muchas veces varían poco en la mezcla con uno convencional, especialmente en la bencina. Lo que logra una combustión mucho más completa, mas potencia, y gasto similar.





Su uso esta relacionado con vehículos bencineros con prestaciones deportivas, de carrera o deportivos propiamente tal. En los vehículos Diesel ayuda a obtener una potencia adecuada, ya que los Diesel sin turbo son muy lentos, y en lo que se refiere a camiones, buses, y casi todo vehículo de carga pesada, para incrementar su potencia.

Dentro de sus ventajas disminuye el ruido del motor, aumenta la potencia desde un 35% de promedio

Este componente es delicado, y requiere de algunos cuidados, que a continuación de detallamos:

-No detener el motor, inmediatamente, es imprescindible instalar un turbo timer, lo que hace que el motor siga funcionando por un tiempo determinado, esto es para no dejar trabajar en seco sin aceite, ya que rompería la turbina y emanaría humo por el escape por la ruptura de su sellos.

-Usar siempre aceite de buena calidad, ya que la turbina puede llegar a girar a 120.000 rpm


Estos cuidados son imperativos ya que su reparación es muy costosa.

martes, 16 de junio de 2009

¿Para qué sirven los amortiguadores?


El sistema de suspensión de un vehículo se encarga de controlar el
comportamiento de las ruedas en contacto con la carretera. Dentro de este
sistema la parte más importante son los amortiguadores. Estos proporcionan
seguridad, estabilidad y confort durante la conducción, al tratar de
anular todas las oscilaciones horizontales y verticales del automóvil.

La función mas importante de los amortiguadores es mantener las ruedas
siempre en contacto con la carretera de tal manera que se aumente la
adherencia a esta y se asegure una mayor maniobrabilidad, un completo
control de la dirección y una menor distancia y mejor respuesta de las
operaciones de frenado. Cuando las ruedas de un coche no tocan la
carretera se produce comportamientos indeseables y peligrosos del
vehículo.

Un amortiguador rígido reduce el confort pero aumenta la estabilidad y
control del coche, por el contrario, uno blando mejora el confort pero
reduce la estabilidad y el control. Por ello, la mayoría de fabricante
buscan un equilibrio entre estas dos variables.

A medida que pasa el tiempo y se usa el vehículos los amortiguadores
se desgastan y pierden sus prestaciones iniciales aumentando la
inseguridad en la conducción. Cuando esto ocurre la conducción se torna
insegura. La vida media útil de los neumáticos está entre los 80.000 y
los 100.000 kilómetros, aunque este número de kilómetros depende de la
forma de conducción, del estado del vehículo y de los neumáticos, de la
calidad y características de los amortiguadores, de la carga a la que se
somete el vehículo y de las características de las carreteras donde se han
hecho esos kilómetros, entre otros factores. En todo caso, es aconsejable
revisar siempre los amortiguadores cada 20.000 kilómetros o al menos una
vez al año si no se alcanza esa cifra de kilometraje por año.
Salvo algunas excepciones, los amortiguadores no pueden ser reparados
y la única solución cuando han perdido sus prestaciones es la sustitución.

El mayor problema con el que nos encontramos es que este desgaste es
difícilmente observable, y según diversos estudios el conductor se va
habituando de forma inconsciente a las nuevas malas condiciones de los
amortiguadores por lo que prácticamente nunca detecta este desgaste.

Lo más aconsejable es acudir a un taller especializado a realizar las
revisiones, pero existen algunos trucos e indicadores que pueden ayudarnos
a hacernos una idea orientativa del grado de desgaste de los
amortiguadores. Algunos;

- si presionar la carrocería del coche hacia abajo y soltarla el
amortiguador oscila más de una vez; debe recuperar su posición inicial
de forma inmediata, sin rebotes

- si al pasar por un bache, en curvas o con vientos fuertes el coche
se balancea lateralmente como una barca

- un desgaste irregular del los neumáticos
- excesiva vibración del volante y ruidos al rodar
- frenados irregulares
- observando de forma directa el amortiguador podemos buscar manchas o
señales de liquido (normalmente aceite) para detectar fugas de líquido o
gas; roturas, rayones, etc.

Algunas de las consecuencia de una conducción con amortiguadores en
mal estado son las siguientes;

- Incremento de la distancia de frenado. La frenada se vuelve
inestable.

- Si pierde adherencia en las curvas y aparece una mayor la
inestabilidad en la dirección.

- Perdida de eficacia en sistemas como el ABS, ESP, etc.

- Desgaste irregular y prematura de los neumáticos, deterioro de la
dirección y de la suspensión de vehículo.

- Pérdida de confort del conductor y de los pasajeros, y esto se
traduce en una conducción más cansada.

- En caso de lluvia el riesgo de "aquaplaning" aparece a una menor
velocidad y la probabilidad de derrapar aumenta considerablemente.

- Las oscilaciones provocan que la carrocería se balance, y en la
conducción nocturna, también lo hará la luz que emiten nuestros faros
reduciéndose nuestra visibilidad y pudiendo deslumbrar a los conductores
que circulan en sentido contrario.

Todo lo expuesto se agrava en situaciones extremas; giros bruscos de
dirección para evitar obstáculos, lluvia copiosa, nieve, barro, al
arrastrar remolques o caravanas, frenadas de emergencia, etc.

lunes, 15 de junio de 2009

¿Por qué tiran humo las micros?


Muchas veces nos preguntamos por qué emanan tanto humo negro las micros. Su colaboración con la contaminación en PPM (partículas por millón) en nuestro país es muy importante, su gas junto al de los demás vehículos favorecen el efecto invernadero, lo que acarrea serios problemas de salud de las personas, en especial en niños y ancianos.

Para entender el fenómeno que se produce al interior del motor de la locomoción colectiva debemos señalar que son diesel o petroleros. Ya que lo explica todo.

El motor diesel a diferencia del motor a bencina NO ocupa chispa para encender la mezcla aire combustible. Funciona comprimiendo el aire, cuando el pistón en carrera de compresión ha llegado al límite, el aire con la presión se calienta a 600° aproximadamente, en ese momento inyectan de manera pulverizada el combustible diesel, el que explosiona al interior. Al no haber una chispa que encienda la mezcla como en el motor bencinero, el combustible no logra quemarse en su totalidad, lo que produce que por el tubo de escape salgan humo visible, que en su mayoría son residuos del combustible sin quemar.

Si a los antes descrito sumamos la intervención de personas inescrupulosas, que añaden parafina o kerosene al diesel, lo que aumenta su poder calórico, y a la vez rompe algunas de las partes interiores de goma de la bomba de inyección diesel, lo que descalibra el sistema, acción que ayuda a producir mucho más gases contaminantes o humo negro visible, y acortar de forma ostensible la vida del motor.

viernes, 12 de junio de 2009

¿Cómo se fabrica su automóvil?


Cada día son más modernos los procesos de fabricación para su automóvil, las nuevas tecnologías entregan productos de excelente calidad, seguridad y rendimiento. Es por esto que ser testigos de su fabricación no entrega una experiencia muy entretenida y una idea más acabada de los materiales y procesos que cumplen hasta tener un producto terminado y listo para usarse.

Vea este interesante y completo video.

miércoles, 10 de junio de 2009

¿Qué es un afinamiento?


Consiste en regular el motor para su funcionamiento óptimo, calibrar sus parámetros, para que cumpla de manera correcta las normas legales de contaminación. Para ello debemos reemplazar partes de motor, limpiar y regular:

Debemos cambiar:

Bujías
Filtros de aire y bencina
Aceite de motor y filtro

Debemos revisar

Censor de oxigeno: Medirlo con un Tester
Correas: Alternador hacer inspección de ocular que no estén partidas o gastadas
Nivel de líquido de frenos
Nivel de Aceite de dirección Hidráulica




Debemos limpiar:

Cuerpo de Aceleración: es la nariz del auto, mientras más libre esté mejor
Censor de Ralentí: Limpiarlo para estabilizar el funcionamiento en baja del auto
Censor de oxigeno: Limpiarlo con un chascón, ayuda a su correcto funcionamiento
Inyectores: para que funcionen correctamente

Debemos regular
Válvulas

Además debemos chequear, tren delantero, cambiar bujes, terminales de dirección. Si es que lo queremos llevar a la revisión técnica.

lunes, 8 de junio de 2009

¿Cómo funciona el Air Bag?


La seguridad hoy en día los automóviles es muy importante, evitar riegos bajo cualquier punto de vista es la tarea constante de la mayoría de los fabricantes del mundo. El alza en la taza de mortandad en accidentes de tránsito o de graves lesiones hacen imprescindible el uso de normas de seguridad, y el Air Bag es muy importante, veamos como funciona
Definición y funcionamiento de Airbag
Air Bag significa Bolsa de Aire, el sistema consiste en una bolsa de aire ubicada en el habitáculo del conductor, en la parte frontal y lateral. Ésta se infla automáticamente al momento de un choque. Su misión principal es amortiguar la colisión, mantener el pecho y cabeza seguros en caso de impactos.
Van instalados en el interior del manubrio y el tablero frontal, es decir frente al copiloto, en el costado del asiento
Para su funcionamiento se instalan múltiples censores que detectan el nivel de la colisión, cuando es lo suficientemente fuerte, el modulo de control envía una señal para activarlo.
Para un mejor resultado en su uso, siempre hay que llevar el cinturón de seguridad puesto ya que son complemento uno del otro. Su activación es muy rápida y es muy importante mantener una distancia adecuada del manubrio, debido a que la fuerza de inflado es casi instantánea. A su vez la explosión del dispositivo es violenta, por lo que se recomienda que no viajen niños en los asientos delanteros.Componentes del sistema
El sistema del airbag se compone de:
- Detectores de impacto situados normalmente en la parte posterior del vehículo.
- Dispositivos de inflado. éstos, gracias a una reacción química, producen en un tiempo muy reducido gran cantidad de gas (de un modo explosivo).
- Bolsas de nylon infladas normalmente con nitrógeno, resultante de la reacción química.

viernes, 5 de junio de 2009

¿Cómo saber si un automóvil está chocado?




Bien es conocido en nuestro mercado aquellos “desabolladores mágicos” que dejan los autos como “nuevos”, después de haber sufrido un choque de proporciones.
Es muy importante al adquirir un vehículo de segunda que no esté chocado, para ello daremos algunos tips para no encontrarnos con sorpresas posteriores.


Revisión Exterior

-Debemos fijarnos en los cambios de colores, en puertas, costados, capot, maleta, techo. Lo único que “puede” ser repintado y lo ponemos entre comillas son los parachoques, en el caso que el vehículo los tenga del mismo color de la carrocería, ya que no necesariamente los pintan por choques, si no también por topones chicos al estacionar.
Las puertas, capot, parachoques, deben tener la misma separación entre sí y con respecto a la carrocería.
El techo debe estar liso, sin reflejos de imperfecciones, que se evidencias por el cambio de porosidad que se nota a contra luz

Revisión Interior

-Al abrir una puerta, miramos el marco en donde encaja la puerta, y todo su alrededor. Ahí esta el color verdadero y lo puede comparar con el exterior. Al mismo tiempo pase el dedo sobre la pintura, debe estar muy suave, no debe existir poro alguno. También las formas de la carrocería no deben tener ninguna modificación o desviación extraña. Los pernos de las bisagras deben estar completamente limpios en su estructura sin melladuras.
Nos subimos, y miramos el tablero, no debe estar trizado, el manubrio debe ser redondo si alteraciones. Si tiene Air bag, debe decir airbag, y las costuras de éste, es decir la zona marcada donde explota, no se deben notar. Poner contacto y ver si prende la luz de Air bag., en algunos casos se apaga al andar, otras inmediatamente al encenderlo.

Al abrir el Capot

Miremos el frontal, es decir donde esta la bisagra del capot, debe abrir y cerrar sin dificultades. Acentuamos más la mirada, y vemos entre el frontal y la máscara hacia abajo y vemos el frontal, no deben tener ningún atisbo de soladura, o imperfección. Así mismo también la masilla cuando la lijan bota un residuo blanco, que al pasar la mano se sale inmediatamente

En las torres de los amortiguadores, que traen su forma redondeada, deben estar sin imperfecciones, es decir sus contornos deben estar suaves sin poros, sin soldadura.
Recuerde que la soldadura original casi siempre es del mismo color, muy homogénea y sin sobresaltos, y tampoco residuos de masilla.

Los pernos de los parachoques no deben tener desgaste, que evidencien su retiro.
El capot esta conformado por dos piezas, una interior y otra exterior. Cuando los reparan, no quedan pegadas perfectamente, generalmente usan silicona, y se despega entre sí. Además el capot trae calcomanías de fábrica, que los de reemplazo no tienen.




Al abrir la maleta


Debemos fijarnos que cierre bien, la distancia que hay entre los focos traseros. Levantemos la alfombra, y miramos donde está la rueda de repuesto, que sus formas no evidencien deformaciones, o restos de pinturas. Posteriormente, mire hacia sus piernas, y observe entre el cubículo de la rueda de repuesto y la parte de atrás de la carrocería.



Abajo del vehículo

Ponga el auto en un pozo, no debe haber soldaduras de ningún tipo, deformaciones, todo debe ser del mismo color. En el motor no debe haber ninguna pieza soldada, o reparada.







realidadautomotriz@hotmail.com

jueves, 4 de junio de 2009

¿Cómo funcionan los frenos ABS y el control de estabilidad?


Las condiciones del tránsito hacen necesario tener vehículos cada vez más equipados en términos de seguridad. Los frenos para evitar colisiones y mantener la estabilidad en caso de algún accidente son esenciales para evitar desastres de proporciones.
En el presente video veremos como funciona el dispositivo ABS y el controlador de estabilidad ESP, que sin duda nos orientara para la elección de equipamiento en la compra de nuestro próximo vehículo.

miércoles, 3 de junio de 2009

¿Por qué hay que hacer limpieza de inyectores en su auto?


¿Por qué hay que hacer limpieza de inyectores?

El consumo de combustible , la mantención correcta del motor, más la contaminación ambiental hace imprescindible mantener en buen estado el sistema de inyección de combustible.
Vea este interesante video en donde se explica por que hay que mantener limpio el sistema de inyección de combustible, además de productos para ello

martes, 2 de junio de 2009

¿Cómo elegir un neumático?


Los neumáticos de nuestro auto, a pesar de que son cotidianos, debemos saber hartas cosas antes de reemplazarlos. Lo primero que debemos hacer es entender lo que nos dice escrito en su plataforma, están sus medidas. Por ejemplo, esta medida de neumático que corresponde a camioneta Chevrolet S 10

235/70 R 16

235: al ancho de la banda de rodaje

70: Alto con respecto del suelo

R= Radial

16: La medida de la Rueda

En lo que respecta al inflado, siempre hay que regirse por lo que dice el fabricante de su vehículo, para evitar un daño al neumático y para obtener el mejor consumo de combustible.

Un neumático desinflado producirá un desgaste irregular de su banda rodaje, el vehículo consumirá más combustible, y será complicado maniobrarlo en caso de emergencia
Al contrario uno muy inflado hará que este se gaste más en el centro, haciendo que el auto flote, su agarre a la superficie será mínimo, además de hacer que sea más incontrolable y con evidente riego de reventón, por lo tanto de un accidente

Cuando reemplace alguno de su vehículo, tenga en cuenta la medida, y el dibujo que sea muy parecido o igual. Si por alguna razón no hay neumáticos igual al suyo, entonces reemplazar dos. Dejar en par, ya que entrega más seguridad en el andar, deben quedar en parejas adelante o atrás.

En su fabricación podemos es muy tecnológica, vea este interesante video

lunes, 1 de junio de 2009

¿Cómo funcionan los frenos?


El sistema de frenos es un los componentes principales de nuestro automóvil. Nuestra seguridad y la vida dependen de ellos. Es por esto que elegimos este video para mostrar como funcionan y su respectiva mantención

viernes, 29 de mayo de 2009

US$267.515.600.000.000.000.000.000 en pérdidas en el sector automotor mundial


Son la suma de las pérdidas de Toyota, Hyundai, Ford, Chrysler y Mitsubishi, las que muestran la cruda realidad del mercado automotor mundial .La cifra no incluye los 30.9 billones de dólares de General Motors y son sin duda muy poco alentadoras.

Grandes pérdidas en el mercado automotriz mundial, la debacle de General Motors que tiene al gobierno de Estados Unidos de aliado con Barak Obama incluido, y no que no ha podido salir a flote, con una cifra sideral de $30.9 billones de dólares , la que sería la segunda más grande en 100 años de historia . Dentro de las medidas, eliminará 47.000 puestos de trabajos en todo el mundo, cerrará cinco plantas más hasta el 2012, venderá o cerrará la marca Saturn.
Chrysler se declaro en quiebra el 30 de abril pasado al no poder reestructurar su deuda de 6.900 millones de dólares, mientras que GM tiene hasta el 31 de mayo para evitar la quiebra.
Ford anunció pérdidas 8 mil 700 millones de dólares y el despido 15% por ciento de su personal, además de una restructuración total de los modelos fabricados enfocándose en la producción de modelos más económicos. En una nueva ofensiva por conquistar el mercado de los modelos pequeños en Estados Unidos, va a remodelar tres fábricas de modelos más grandes para producir modelos compactos. Además, importara y adaptara seis modelos a Europa. La marca automotriz acumula un total 24 mil millones de dólares en pérdidas desde el año 2006.
Los causantes de desplome del mercado automotriz norteamericano se reducen a 5 puntos muy importantes, los cuales tanto Ford, GM, Chrysler hicieron oídos sordos.
1- Sindicato de Trabajadores:
Los problemas con sus empleados produjeron un alza importante en los vehículos, ya que GM , por cada dos trabajadores activos, mantiene a cinco retirados, lo que aumenta los costos en cada automóvil en $1500 dólares, gracias a esto no pueden competir con la empresas extranjeras.

El precio del petróleo
2- Mala Estrategia: Su producción se baso en los vehículos grandes y espaciosos. , descuidando el consumo de combustible, política que perduró hasta la actualidad. Lo que en la crisis actual, produjo una nueva transformación en el formato de vehículos grandes a compactos, adaptándose a los requerimientos mundiales.
3- El precio del petróleo: Su alza constante: hizo que los compradores de grandes autos prefirieran autos compactos y económicos, modificando la conducta norteamericana típica.

4- La crisis financiera: El año recién pasado, la crisis hizo de las suyas, la hecatombe de los créditos hipotecarios y la poca y casi nula alternativa de tomar otros tipos de financiamiento, impactaron fuertemente el mercado automotor norteamericano y el resto del mundo. Gracias a esto el mundo tuerca han ingeniado grandes campañas de marketing para atraer consumidores, algunas tan agresivas como la de la marca Coreana Hyundai, que permite la devolver el auto si no lo puede pagar o pierde su trabajo.


5- Autos extranjeros: Mientras los tres grandes de Detroit siguen amasando pérdidas, marcas japonesas y coreanas producen e incorporan nuevas tecnologías, las que incrementan el performance y un alto ahorro en el consumo de combustible., lo que por ende sus ventas se multiplicaron de manera exponencial sobrepasando a las marcas nacionales. En tiempos actuales tampoco se han salvado de la gran crisis mundial.
La caída de las grandes firmas Asiáticas
Japón y Corea a pesar de ser los fabricantes de vehículos más eficientes del mundo, record en ventas y con un precio-calidad acorde a todos los mercados del mundo, marcas de conocido prestigio como Toyota , Hyundai y Mitsubishi han sido golpeadas fuertemente por el gigante de la crisis.

Toyota otrora la marca más rentable del mundo y record ventas con 9 millones de unidades vendidas el presente año, reconoció por primera vez en 60 años pérdidas por US$4.400 millones de dólares, calificándola de "la grave situación en el mercado del automóvil” y de paso pronostico números rojos para el presente año. En nuestro país, el Modelo Yaris bajo en un 68,6% sus ventas en comparación al año pasado

Para la compañía Mitsubishi el panorama no fue mejor, publicó un menoscabo en sus ganancias por 428 millones de euros. La compañía japonesa informó su estado de resultados de los años 2008-2009, periodos en que registro pérdidas por 54.900 millones de yenes (428 millones de euros), frente a un beneficio de 34.700 millones de yenes (270, 5 millones de euros) del ejercicio precedente.
Su gran baja en las ventas se tradujo en un 26% en el mercado norteamericano, 23 % en Japón, y un 20 % en Europa, que es su principal mercado, y aunque espera una caída de sus ventas en un 13% para el presente año
Aunque Mitsubishi espera cerrar el año fiscal 2009-2010 con beneficios, sus estimaciones apuntan a una caída de las ventas del 13%


Hyundai, bajo un 19.9 % sus ventas en comparación a igual período del año pasado, sus exportaciones en 16,3 %. Su ganancia total fue de 194 millones de dólares en el presente año contra 312 millones a igual fecha del año pasado. Según el gigante coreano son las peores cifras desde su primera divulgación de estado de resultados el año 2000.
Sus ansias por vender la han hecho acreedora a una de las más agresivas campañas de marketing, entregan la alternativa de devolver el automóvil, siempre y cuando lo hayan comprado con sistema leasing o crédito automotriz, durante el primer año en caso que su cliente pierda su trabajo (http://www.hyundai.com/)













El mercado Chileno

El versátil, reducido, complejo e inteligente mercado automotriz chileno, ha sabido adaptarse al actual periodo de “Vacas flacas” ideando variadas campañas de financiamiento como 50% de pie y 24 cheques sin intereses , liderada por Mitsui, o Compra Inteligente de Forum, en la cual paga el 50 % del auto a 24 meses. Y privilegiando el sector “Usados"

Aunque no ha quedado exento de la ola de pérdidas del sector a nivel mundial. La caída en autos nuevos se elevó por sobre el 50%, sumando el alza de precios en algunas marcas como Toyota y Kia. Pero no todo es tan malo, las automotoras han mejorado su nivel de rentabilidad privilegiando la venta de autos usados, lo que priman en ventas actualmente, aunque en déficit en comparación con años anteriores.
El mercado chileno, a pesar de su reducido tamaño es inteligente y eficiente, y uno de los más diversos del mundo con cerca de 45 marcas del sector. La tendencia chilena se ha derivado hacia el sector “Usados” en donde las compañías se han dado cuenta de la alta rentabilidad, gracias a un menor precio, buena rentabilidad del producto y los altos precios de los “Nuevos”
Periodo también en que los grandes conglomerados como Indumotora y Derco han sabido capitalizar a su beneficio absorbiendo a múltiples empresas del rubro en quiebra como Pérsico, Hernán Olea, un sector de Kovacs.
Indumotora de la familia Avayú, se ha posicionado con ganancias por sobre los $400 millones de dólares han aprovechado la crisis expandiéndose su negocio a Perú y Argentina. Todo con el fin de poder rentabilizar el negocio y mantener su participación de mercado en Chile, que hoy alcanza el 9%. “Creemos que los años de crisis son de oportunidades, particularmente para las empresas que se están consolidando y están en crecimiento, como es el caso nuestro", según su gerente general Andrés (Fuente El mercurio)

jueves, 28 de mayo de 2009

Pasos para consignar su vehículo en una automotora


Consignar significa entregar su vehículo para que otros lo vendan. Son varios los puntos que debemos dejar en claro para no encontrarnos con sorpresas posteriores.
Lo primero es saber que las automotoras son negocios y por lo tanto buscan el lucro, y en este caso con su auto. Pero también son la salvación de muchos, por tiempo seguridad y posibilidades reales de venta.

LO QUE NUNCA SE DEBE HACER

-Entregar el auto para la venta sin averiguar antecedentes de la automotora, como respaldo, prestigio, años en el rubro y por que no un Dicom.

-Dejar el vehículo sin recibir una orden venta, que es un formulario donde aparecen todos sus datos y los de la automotora.

-No poner por escrito la comisión de venta, que generalmente oscila entre el 3 a 5%. En algunos casos también se omite la comisión y se establece un precio base, significa que usted fija un precio de venta fijo, por Ejemplo $3.000.000, si la automotora lo vende en $3.500.000 la diferencia es para la automotora, o sea $500.000

-Nunca firmar un contrato de compra venta en blanco, si deja su carnet, con la firma con huella digital, más la copia del carnet, esta entregando su auto antes que lo venda. Si por casualidad roban o se pierde este contrato cualquiera puede poner la otra firma y pueden vender su auto sin su consentimiento.

-Ser conciente y no dejar deudas del vehículo, como partes y multas de transito. Si su auto esta en prenda, dejar el prepago de la deuda.

-No fijar plazo de venta, es decir, 30, 60, 90 días

-Pago a plazo, o en cuotas


LO QUE SE DEBER HACER

-Fijar un precio aterrizado de venta, la mayoría de las personas piensan que su auto vale más de lo que de verdad vale. Es bueno revisar múltiples diarios y páginas de Internet, y sacar un promedio.

-Devolver el Tag, si no lo hace, la persona que compre el auto andará gracias a usted

-Entregar certificado de multas de transito, y certificado de anotaciones vigentes

-Firmar el Contrato de Transferencia una vez que se vendió en vehículo que lo llamen, le paguen el auto, si es cheque, que lo lleven a cobrar primero antes de firmar, o hagan una transferencia electrónica que usted pueda corroborar en su cuenta personal. El contrato debe llevar claramente el monto en que se vendió, y los datos del adquiriente.

-Pedir la copia legalizada de la transferencia, o sí es posible ir directamente a la notaría a realizar el trámite

-Que la automotora tenga seguro, en caso de robo, incendios o eventos naturales.

miércoles, 27 de mayo de 2009

¿Cuanto sabe de las multas de transito?


Muchas veces nos encontramos con la desagradable sorpresa de una multa de transito, sobre todo en el periodo de renovación del Permiso de Circulación. Hay historias en este sentido muy graves, personas que acumulan multas a diestra y siniestra sin saberlo, es muy común en personas que trabajan manejando, ha habido casos en que han tenido que pagar tres millones de pesos y más. Si sumamos que el sistema de multas no esta constantemente actualizado, ya que los juzgados no entregan la información instantáneamente, por lo que llega desfasada, lo que hace que mucha gente compre un auto usado sin multas y se encuentre con la sorpresa.

Para tener en claro cuanto tenemos que pagar, las multas se dividen en Gravísimas, Graves, Menos Graves y Leves. Como su nombre lo dice, cada una de ellas reviste una connotación distinta por lo que también la multa impuesta variará. Siguiendo el orden, por una infracción de carácter Gravísimo la multa en dinero puede ir desde las 1,5 UTM hasta 3 UTM, según la Ley del Tránsito. Para las infracciones Graves los montos pueden ir desde 1UTM a 1,5 UTM, mientras que para las Menos Graves el valor oscila entre 0,5 UTM y 1 UTM. Por último, al cometer una infracción leve deberá pagar una multa que va entre las 0,2 UTM y 0,5 UTM.En el negativo caso de que usted haya cometido alguna infracción, sepa que le puede quedar alguna buena noticia. Esto porque gran parte de las multas pueden pagarse anticipadamente lo que implica un descuento de un 25% en el monto final a pagar. Sin embargo, esta “ayuda” tiene algunas condiciones. En primer lugar las infracciones de carácter Gravísimo no están afectas a este beneficio. Tampoco lo estarán aquellas en donde existan daños materiales o lesiones.En segundo lugar, para hacer efectivo el beneficio deberá hacerlo dentro de los cinco días hábiles siguientes a la fecha de emisión de la boleta de citación. Esta corresponderá a la fecha en que fue cursada la infracción.Posteriormente el infractor deberá concurrir a la unidad de Carabineros, Ministerio de Transportes o Dirección de Inspección según corresponda para retirar sus documentos. Otro punto relevante, especialmente a la hora de sacar el permiso de circulación, es saber que no será posible hacerlo si su vehículo tiene multas pendientes. Por lo mismo existe un Registro de Multas del Tránsito No Pagadasadministrado por el Registro Civil en donde podrá comprobar si tiene alguna multa pendiente o no.

martes, 26 de mayo de 2009

¿Cómo funciona el covertidor catalítico?


Un convertidor catalítico es un dispositivo que usa un catalizador para convertir tres componentes muy dañinos emanados por los vehículos, en gases inofensivos para el medio ambiente. Estos componentes son tres:


Hidrocarbonos, en forma de gasolina no quemada. Producen gran parte del humo visible

Monóxido de carbono, el cual se forma por la combustión de gasolina. Es veneno para cualquier ser vivo que respire.

Óxido de nitrógeno, que se crea cuando el calor del motor despide nitrógenos al aire
Para combinar con el oxigeno. Puede producir lluvia ácida


El catalizador automotriz, está formado de platino y paladio, viene insertado en una recubierta de cerámica haciendo que los agentes contaminantes tengan una reacción convirtiéndose básicamente en agua y otros elementos menos peligrosos. Funciona a base de calor para poder realizar una buena combustión y activa las reacciones químicas que le hacen realizar su tarea.

Existen dos funciones básicas en un convertidor catalítico, los cuales son catalizador de reducción y catalizador de oxidación. Entre ambos procesos producen los efectos químicos necesarios que resulta en la descontaminación de los gases producidos por el vehículo.

En el siguiente video podemos ver de manera didáctica como funciona.

lunes, 25 de mayo de 2009

Concejos para la revisión técnica



A menudo nos encontramos con el dilema que debemos renovar la revisión técnica de nuestro vehículo, y es un trámite alguna veces no muy agradable, sobre todo por la incertidumbre del estado del vehículo. Pero siguiendo unos sencillos concejos durante el año, y unos cuantos tips previos, podemos evitar los malos ratos de un rechazo y por ende una pérdida de tiempo innecesaria.

-Revisar una vez por mes:

· Aceite de motor: tener el nivel correcto, evita desgaste prematuro, y la emisión de humo visible.
· Nivel de Agua: el nivel de agua correcto hace que el motor funcione con la temperatura adecuada para su óptimo funcionamiento. Un motor con temperatura elevada, puede llegar a romper el motor, traduciéndose en una avería de reparación mayor, desgaste prematuro de anillos.
· Revisión una vez al mes de mangueras y correas: éstas no deben tener grietas, ni tener aspecto seco o quebradizo
· Chequeo de luces: Jugar con ellas con el vehículo apuntando a una muralla, o con un ayudante. Probar las luces bajas, altas, intermitentes en ambos lados, tanto traseros como delanteros, de patente, tercera luz. En cuanto a las luces de frenos de prender las luces, y apretar el pedal de freno, debe destellar más fuerte.
· Inspeccionar nivel de líquido de frenos: es esencial chequear el nivel del líquido, debe estar en la marca más alta. Si el nivel ha bajado revisar posibles fugas en el sistema, o reemplazar pastillas y balatas. El freno de mano debe sonar dos veces al tirarlo.
· Medir gases: para tener la seguridad, que esta en la norma, y el correcto funcionamiento del convertidor catalítico.
· Neumáticos: su dibujo deber tener 1,5 mm... de profundidad para estar en la norma. También debe cuidar el inflado y mantenerlo según lo que diga el fabricante.
· Medir tren delantero: si usted siente que su vehículo esta un poco áspero al andar. Es bueno chequear bujes, amortiguadores, y espirales, rotulas. Las gomas se secan y quiebran, los amortiguadores en algunos casos pierden líquido.
· Lubricar las gomas del limpia parabrisas con vaselina liquida una vez al mes, para evitar que se quemen por las inclemencias climáticas.


Si usted hace de este procedimiento un hábito, no debería tener nunca un problema para la revisión técnica. Las medidas generales se basan en estar preocupado del auto. Recuerde que la revisión técnica tiene como propósito general su seguridad y la de su familia, siga estos sencillos tips y evite riesgos.

viernes, 22 de mayo de 2009

¿Cómo se calcula la transferencia cuando compra o vende un auto usado?


Cuando uno compra un auto usado, debe transferirlo, es decir ponerlo a nuestro nombre. Si bien es sencillo, en algunos lugares se aprovechan de eso y cobran demás. Por lo mismo aquí van los Tips, para que sepa los pasos y cobros..

-Lo primero que debemos saber, es la evaluación fiscal del vehículo, es decir cuanto vale para el fisco, esto lo puede corroborar en impuestos internos.
-Una vez claro con la tasación fiscal, debeMohs tener en cuenta, si el auto que esta o le están vendiendo, el precio es más caro que la tasación fiscal, debe hacer la trasferencia por el precio de venta.
-Si es menor a la tasación fiscal, debe realizarse por el valor de la tasación, no se puede pagar menos que el valor de tasación.

-Una vez clara el precio, se debe pagar el 1.5% del valor de venta, o de la tasación fiscal
- Más el valor de de la Inscripción en el Registro civil, $19.750.
-Si tiene prenda, por lo que lo compro con facilidades directas, 3 cheques, debe agregar $3.500 que vale la inscripción de la prenda, hay veces que lo cobran doble, por su alzamiento
-Cuando usted compra su vehículo con prenda de un banco o crédito automotriz. Lam institución inscribe la prenda, por lo que usted debe pagar una transferencia convencional.
-A eso debemos agregar el valor del notario, que va entre $7.000 a $15.000, debe preguntar y tener claro cuanto le van a cobrar.
Veamos un ejemplo para dejar claro el ejercicio

Valor de Venta

$3.000.000 = Impuesto 1.5 % $45.000
Inscripción $19.750
Notaría $15.000

Total $ 79.750




También hay una forma de trasferir un vehículo, que es directamente en el Registro Civil, pero tiene la limitación que es mucho más demoroso, aunque más barato, ya que no paga la notaría. En este caso solo lo puede hacer directamente con personas naturales y no automotoras, ya que éstas tienen su firma inscrita en algún notario-

miércoles, 20 de mayo de 2009

¿Sabe cómo se fabrica la batería de su auto?


En el último tiempo han estado en boga gracias a los traficantes de drogas, que las utilizan, específicamente su ácido (sulfúrico)para la fabricación de cocaína . Lo que ha provocado una red de personas que trabajan reciclándolas y comprándolas, para su posterior venta a personas inescrupulosas.

Gracias a esto los fabricantes han cambiado la manera de producirlas. La forma antigua, era dos placas de plomo aisladas ,recubiertas de ácido sulfúrico y agua destilada. La manera actual es mucho más tecnológica, durable y ecológica.

Vea este interesante video sobre su fabricación

martes, 19 de mayo de 2009

¿Cómo elegir un buen taller para su auto?


Cuando los vehículos son nuevos, lo más recomendable es llevarlos al servicio técnico de un concesionario oficial de la marca, por lo menos el primer año. Y cuando ya tienen sus años la mantención se torna más cara, debido a que requieren mayores reparaciones, sobre todo de los 80.000 kilómetros en adelante, y es justamente en éste periodo donde duele más él bolsillo. Es por eso que le entregaremos algunos tips para elegir un buen taller, pagar menos y no pasar malos ratos.
Lo primero que debemos comprobar, es la competencia del personal del taller, sobre todo del mecánico jefe.
-Título Técnico de Instituto profesional
-Diploma de cursos según la especialidad que tenga, por ejemplo, si es especialista en cajas de cambios, que se acredite como tal. El tema es igual que con los médicos
-Prestigio y trayectoria del taller, si tiene años en el rubro es por algo, si no es una ruleta
-Que tenga iniciación de actividades, si usted recibe factura o boleta, es mucho más seguro reparar el auto, ya que en caso que falle tiene su comprobante del pago del trabajo.
-Nunca cancelar el 100% de la reparación por adelantado, lo mejor es 50 % al inicio y el resto a la entrega del auto.
-No reciba el automóvil, y no firme conforme, si en realidad no encuentra óptima la reparación o tiene algún desperfecto.
-Siempre que deje su auto reparando, exija un comprobante, donde quede claro, quién lo recepciono, porque motivo y donde se va efectuar la reparación en que sucursal

Recuerde que el rubro de la mecánica hay muchas personas sin escrúpulos y con muy bajo nivel de educación. Haga de esta lista una constante para evitar problemas

lunes, 18 de mayo de 2009

¿Por qué gasta más su auto al encender el aire acondicionado?


La razón es bien sencilla. El aire acondicionado agrega más peso al motor.
Los motores vienen con varias poleas para su funcionamiento. Las poleas es donde van las correas, y tienen como función hacer funcionar el alternador y la bomba de agua.
Estas funcionan gracias al giro del motor o revoluciones por minuto. Mientras más acelera, más rápido giran.
El aire acondicionado hace gastar más el motor, por que es una polea adicional que tiene que girar, por lo tanto hay más uso de energía. Dicho de manera fácil, imagínese que usted va caminado con 5 kilos de peso, y alguien llega y le entrega 2 kilos más, naturalmente hace más esfuerzo para acarrear el peso, bueno, lo mismo sucede con el aire acondicionado.
Si más encima agregamos el gasto eléctrico que conlleva su instalación, es decir, el sistema completo, enchufes, compresor, interruptor, y por supuesto el ventilador el gasto aumenta, hacen que el sistema de carga, o sea el alternador funcionen más forzado, lo que implica pérdida de energía, y por ende mayor consumo

A continuación vea un video con algunos tips, para economizar.

viernes, 15 de mayo de 2009

¿Se puede rebajar el kilometraje de un auto con tablero digital?


Definitivamente sí, es mucho más complejo y se requiere mayor tecnología. Para producir el cambio se necesita de un software especial para alterar el chip que va
En el tablero del auto y elementos como un lector de chip para poder modificarlo.

El procedimiento de desmontaje, requiere de herramientas especiales para trabajar en circuitos integrados. Se retira la soldadura que lo une al integrado. Se pone en el lector, enganchándolo con sus patas. El programa del chip entrega códigos de valor. Cada número tiene su código. El programador selecciona los códigos según el kilometraje
Que desee asignar al auto, acto seguido guarda la sesión, y el kilometraje quedó alterado.

El armado del tablero es muy complicado, ya que la posición en la que el chip es nuevamente posicionado es muy importante y vital para el tablero y el computador central del automóvil. Instalarlo de manera inversa o al revés, podría tener consecuencias importantes, como códigos de error en el marcador, que no se vea el kilometraje, corto circuito, y el quemado del tablero, hasta funcionamiento erróneo del computador, por lo tanto de su auto.

Ahora bien, tenemos una opción para detectar igualmente cuando han alterado el kilometraje, sobre todo en autos relativamente nuevos. Para ello debe hacer un scanner, en el concesionario de la marca. Por que los números se pueden alterar en el marcador, pero no en el computador central de vehículo, ya que es muy engorroso y peligroso.
Si se compra un auto usado, ¡¡¡¡¡Revíselo y denuncie a los infractores!!!!

jueves, 14 de mayo de 2009

Conozca los componentes que forman el motor de su vehículo

Además, los diferentes sistemas internos y como interactúan entre sí. Vea este entrenido y didáctico video haga click en video

miércoles, 13 de mayo de 2009

¿Cuando un auto queda en prenda, o con prohibición de venta?



Muchas veces nos encontramos que el auto que deseamos comprar esta en prenda. Palabra peyorativa para la mayoría de las personas, solo al escucharla genera desconfianza, pero en muchas oportunidades no es tan terrible.
Cada vez se venden más autos en el mundo, y con ellos se han hecho más comunes los créditos automotrices, los que entregan más facilidades de compra.
En este punto, cuando adquirimos un vehículo por este medio, firmamos un montón de papeles, pagarés, seguros y por supuesto la prenda. Que es la prohibición de vender o traspasar el auto en cuestión antes de cancelar totalmente la deuda. Una vez terminado el período de pago con todo ellos al día, o cancelada la deuda, debe solicitar el alzamiento de prenda en la institución que tomo el crédito, por lo general el trámite se demora alrededor de 15 días.
Si usted, quiere comprar un auto, que otra persona está pagando, el dueño debe solicitar un prepago, cancelar la deuda y solicitar el alzamiento. Este papel lo solicita el acreedor del crédito en el registro civil. Con este papel legal en mano, ya puede traspasar el auto, debe presentarlo al realizar la transferencia.
También hay prendas más cortas, generalmente son otorgadas en forma directa por las automotoras, en 3 ó 4 cheques, su alzamiento es más rápido, ya que al no ser instituciones crediticias, la velocidad de sus trámites legales es más rápida.
De las prendas que si nos debemos preocupar es de las otorgadas, por el Servicio de Impuestos Internos, litigios legales familiares, herencias, ordene de embargo. Aunque todas tienen solución, su período de alzamiento depende directamente de la gravedad del problema, por lo que es recomendable buscar otro vehículo